8月30日,中科院合肥物质科学研究院与国内新能源整车制造商共同宣布,在第三代半导体碳化硅功率器件领域取得工程化突破。研发团队通过优化外延生长工艺与改进栅极驱动电路,使新一代碳化硅模块的导通损耗较上一代产品降低百分之十五,且在高温高压工况下的稳定性显著提升。更为关键的是,通过本土化供应链整合与晶圆尺寸升级至八英寸,该模块的制造成本较同类进口产品下降约百分之二十。测算表明,装车后可使电动车电驱系统效率提升三个百分点,直接增加续航里程约五十公里。该技术的大规模商用将有力加速新能源汽车核心的全面国产化替代。
关键要点
- 新一代碳化硅模块导通损耗降低百分之十五高温稳定性提升
- 本土化供应链整合与八英寸晶圆升级使成本较进口下降两成
- 装车后电驱系统效率提升三个百分点续航增加约五十公里
- 外延生长工艺优化与栅极驱动电路改进构成核心技术壁垒
- 大规模商用将加速新能源车动力核心系统的全面国产替代